我国的重型燃气轮机开展起步相对较晚，直到20世纪90年代末才开端真实投入研制，相较于西方发达国家存在比较大的距离。但是，经过与意大利、日本和乌克兰等国的技能协作，咱们逐渐完结了该范畴的重大突破。

  国际第一队伍：美国、德国、日本，占有国际80%以上的商场。英国（100兆瓦以下军用）

  1990年，我国引入乌克兰的UGT25000燃气轮机（乌狗头），消化吸收研制出自主知识产权的GT25000和QC-280/QD-280燃气轮机，从此处理了军用舰船动力缺乏问题，咱们大驱、护卫舰才干不断下饺子。

  我国自主研制的最强壮功率燃气轮机——AGT-110，是一款具有E级规范、功率高达100兆瓦且热功率到达41.5%的先进设备。这款燃气轮机由我国航空发动机集团担任研制，并于2023年成功下线。其技能来历是苏联的重型燃气轮机GTD-110半成品。在苏联崩溃后，我国从乌克兰引入改型燃气轮机悉数技能，并以此为根底进行了深度开发，终究成功研制出了功能更优的AGT-110燃气轮机。相比之下，俄罗斯在GTD-110根底上研制了GTD-110M类型，功率到达了130兆瓦，却只能完结37.5%的热功率。现在，因为技能上的不成熟，没有具有商业化运用的才能。AGT-110青出于蓝而胜于蓝，功能优于俄罗斯的GTD-110M燃气轮机。

  ①GT36-S5——我国最大功率的燃气轮机，是一款具有538兆瓦强壮输出和联合循环发电功率高达62%的先进设备。这款燃气轮机是在意大利安萨尔多公司的GT36-S6型燃气轮机根底上进行研制和改善的效果。该型燃气轮机的出产制作作业在上海完结，并于2023年成功下线。有必要留意一下的是，我国在2014年收买了安萨尔多公司40%的股份，并与之在上海成立了合资公司，但核心技能依然把握在意大利公司手中。GT36-S5型燃气轮机可以算作中意协作研制的产品。

  ①国产化——日立H-25型燃气轮机，2019年我国船只重工集团引入H-25型燃气轮机，该燃气轮机的输出功率在30 MW， 单循环发电功率约为38%，在热电联产形式下，归纳热功率可高达84%，运用于热电联产、分布式动力体系和船只动力等范畴。经过消化吸收，我国不只提升了本身的规划和制作才能，也获得了进入国际商场的时机。

  我国东方电气公司购买了日本三菱的先进重型燃气轮机技能——M701J，并于2022年10月完结了国产化。在四川省德阳市东方汽轮机厂，国内首台国产化的M701J重型燃气轮机顺利完结了拼装并正式下线J燃气轮机是日本三菱重工制作的一款高效、环保的燃气轮机，具有国际领先的技能水平。该燃气轮机运用先进的燃烧室规划和高温资料，可以在必定程度上完结高功率和低排放的结合。其简略循环功率到达470兆瓦，联合循环功率到达680兆瓦，具有高效、低耗、低排放的特色。

  我国的重型燃气轮机技能可以在极短的时间内获得如此大的前进，离不开意大利、日本和乌克兰等国的技能转让和支撑，我国重型工业燃气轮机从而跻身国际第三队伍。